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コネクテッドカーの未来、スマートシティで「移動体」が担う役目とは？ | スマートモビリティソリューション | 日立ソリューションズ

今後は、信号機など道路周辺の交通インフラやクラウドなどと常時通信し、ADAS（先進運転支援システム）や自動運転システムなどに有用な情報を送受信する機能や、交通渋滞の緩和、プローブ情報のビッグデータ化による各種サービスの実現など、コネクテッド技術が多方面で活用される見込みだ。 一方、スマートシティは、

www.hitachi-solutions.co.jp/smart-mobility/column/column2022062801/ (62 KB) 2025年02月06日

車載通信基盤「C2X Middleware Platform」が世界の主要な欧州、米国、日本のITS標準規格に対応

人や自動車、道路などの交通インフラが相互に情報のやり取りを行い、事故や渋滞などの道路交通の問題を解決する協調型のITSへのニーズが一層高まっています。 しかしながら、国により標準規格が異なるため、C2X向けアプリケーションにおいては、各規格に応じて個別に開発する必要があり、設計や開発工数、テスト工数の増大が問題となっています。 日立ソリューションズは、

www.hitachi-solutions.co.jp/company/press/news/2017/1026.html (38 KB) 2025年03月25日

M2M遠隔施設管理システムを提供開始 センサーデータの収集・蓄積・見える化と、サーバーへの送信・蓄積を実現｜株式会社日立ソリューションズ

設備管理、交通インフラ、エネルギー管理、医療など多岐にわたる分野で、機器同士が通信するM2MやIoT *2 への注目が高まっています。一方、機器の保守は現地での作業が多く、拠点数の増加やグローバル展開などにより保守作業の負担が増加していることから、このM2M技術を用いて遠隔から施設監視・制御を行うことで、

www.hitachi-solutions.co.jp/company/press/news/2014/0513.html (40 KB) 2025年03月07日

「組込み開発向けテスト自動化ソリューション」を提供開始 テスト支援ツール「TestShell」によるテスト効率化を実現｜株式会社日立ソリューションズ

設備管理、交通インフラ、エネルギー管理、医療など多岐にわたる分野で、組込み機器同士がIPネットワーク ※1 で通信するM2M（Machine to Machine)が注目されています。これにより、機器の中で動作する組込みプログラムはますます大規模化、複雑化し、開発するメーカは従来に増して作業効率の向上と品質確保の両立が課題となっています。 ※1 ：IP

www.hitachi-solutions.co.jp/company/press/news/2014/0930.html (39 KB) 2025年03月06日

M2Mデータ抽出・加工ソフトウェア「Entier Stream Data Aggregator」を提供開始 センサーデータの収集から業務システム連携までを支援するソリューションをスイート化｜株式会社日

設備管理、交通インフラ、エネルギー管理、医療など多岐にわたる分野で、機器同士が通信するM2MやIoT（Internet of Things）への注目が高まっており、収集した大量データの利活用を検討する企業が増えています。しかしながら、データの収集やその分析を試験的に行い、データの効果的な活用方法を試行錯誤しながら検討している企業が多い現状です。また、

www.hitachi-solutions.co.jp/company/press/news/2014/1114.html (40 KB) 2025年03月07日

協調型ITS向け車載通信基盤「V2X Middleware Platform」が中国のITS標準規格に対応｜株式会社日立ソリューションズ

人や自動車、道路などの交通インフラが相互に情報のやり取りを行い、事故や渋滞などの道路交通の問題を解決する協調型のITSへのニーズが一層高まっています。 中国政府は、2015年、中国製造2025のロードマップで自動運転・コネクテッドカーを位置づけ、2020年2月には、自動運転関連のコア技術・車載センサーなどの技術開発から、

www.hitachi-solutions.co.jp/company/press/news/2022/0519.html (38 KB) 2025年03月25日

米国と欧州のITS標準規格に対応した車車間通信ミドルウェア基盤 「C2X Middleware Platform」を販売開始｜株式会社日立ソリューションズ

人や自動車、道路などの交通インフラが相互に情報のやり取りを行い、事故や渋滞などの道路交通の問題を解決する協調型のITSへのニーズが高まっています。特に、米国運輸省の国家道路交通安全局は、車車間無線通信技術の新車への搭載について法令での義務化を提言する方針であり ※2 、これを受けて自動車メーカーや自動車部品メーカー各社は、

www.hitachi-solutions.co.jp/company/press/news/2015/1005.html (40 KB) 2025年03月07日

サイバー攻撃から企業を守る「ホワイトハッカー」とは？仕事内容や役割を徹底解説｜日立ソリューションズの5分でわかるセキュリティコラム

また近年は、ネットワーク通信の技術を活用した交通インフラのシステムが登場するなど、サイバー攻撃の対象は増加。これらを守るホワイトハッカーの役割が増えています。 さらにサイバー攻撃の手口も次第に巧妙になっています。例えば、ランサムウェアと呼ばれるサイバー攻撃を受けると、自身のPCに保存されているファイルやシステムなどへの利用やアクセスが制限。解除の引き換えに、

www.hitachi-solutions.co.jp/security/sp/column/security/06.html (78 KB) 2025年01月24日

車載通信基盤「C2X Middleware Platform」が 世界の主要な欧州、米国、日本のITS標準規格に対応

人や自動車、道路などの交通インフラが相互に情報のやり取りを行い、事故や渋滞などの道路交通の問題を解決する協調型の ITS へのニーズが一層高まっています。しかしながら、国により標準規格が異なるため、 C2X 向けアプリケーションにおいては、各規格に応じて個別に開発する必要があり、設計や開発工数、テスト工数の増大が問題となっています。日立ソリューションズは、

www.hitachi-solutions.co.jp/-/media/Project/DefaultSite/Company/Press/News/2017/1026.ashx (374 KB) 2017年12月05日

協調型 ITS 向け車載通信基盤「 V2X Middleware Platform 」が中国の ITS 標準規格に対応

人や自動車、道路などの交通インフラが相互に情報のやり取りを行い、事故や渋滞などの道路交通の問題を解決する協調型の ITS へのニーズが一層高まっています。中国政府は、 2015 年、中国製造 2025 のロードマップで自動運転･コネクテッドカーを位置づけ、 2020年2 月には、自動運転関連のコア技術･車載センサーなどの技術開発から、

www.hitachi-solutions.co.jp/-/media/Project/DefaultSite/Company/Press/News/2022/0519.ashx (973 KB) 2022年12月20日